Strukturelle Schweißrohr

Aus dem Durchmesser von 323 mm bis 1420 mm. Wenn der äußere Durchmesser über 914,4 mm ist, erlaubt er zwei gerade geschweißte Nähte.

Verwendung:Langstreckentransport für Öl, Gas, Flüssigkeit, Kohlegas usw. Inshore und Offshore, auch als Baurohre, Offshore -Plattform, Kraftwerk, petrochemischer und ziviler Bau usw. verwendet.

Außendurchmesser:219mm -1820 mm (8 '' ~ 70 '')

Wandstärke:5. 0 mm {-50 mm

Länge:5.8mtr -18 mtr

Ende:Quadratende (gerade geschnitten, Sägeschnitt und Fackelschnitt). oder zum Schweißen abgeschleppt, abgeschrägt,

Oberfläche:Leicht geölte, schwarze, nackte, Lackbeschichtung/Anti -Rostöl, Schutzbeschichtungen

MATERIAL:CS, LTCS Q235, Q345, ASTM A25, API 5L GR.B, X42, X46, X52, X60, X70 usw.

STANDARD:API 5L, ASTM A252, ASTM A672, ISO3183, GB/T3091, GB/T9711 usw.

【Produktmerkmale】

Hohe Stärke
Das strukturelle Schweißrohr verwendet hochwertige, hochgradige Stahl (Q355b) als Grundmaterial mit einer Streckgrenze von bis zu 355 mPa und einer Zugfestigkeit von 470-630 MPA. Im Vergleich zu normalen Kohlenstoffstahl wird seine Festigkeit um etwa 30%erhöht.

Hohe dimensionale Genauigkeit
Während des Produktionsprozesses von strukturellem Schweißrohr wird durch den kollaborativen Betrieb der Drei-Roll-Größenmaschine und des intelligenten Online-Erkennungssystems eine hochpräzisendimensionale Kontrolle erreicht. Die Rohrdurchmessertoleranz kann innerhalb von ± 0. 5mm streng gesteuert werden, der Rundness -Fehler beträgt weniger als 1%und die Wandstärkeabweichung überschreitet ± 0. 2mm nicht, um sicherzustellen, dass jedes Rohr den präzisen Standard entspricht.

Gute Verarbeitungsleistung
Strukturelles geschweißtes Rohr steuert strikt das Kohlenstoffäquivalent (CEV) unter 0. 42%, was ihm eine hervorragende kalte Biegung, Flackierung und Schweißleistung verleiht. Es kann leicht 90 Grad Biegung und Bildung abschließen, und es gibt keinen Riss, wenn die Flacking-Rate 30%erreicht, was die Verarbeitungs- und Installationsvorgänge vor Ort erheblich erleichtert.

【Produktanwendung】

Bauingenieurwesen
Im Bauingenieurwesen wird häufig strukturelles Schweißrohr als tragende Rahmen und Stützstruktur großer Gebäude wie Gebäude und Brücken verwendet.

Maschinenherstellungsfeld
In der Maschinenherstellungsindustrie wird das strukturelle Schweißrohr häufig verwendet, um verschiedene Gerätestützrahmen, mechanische Arme und bewegliche Teile von Fördersystemen herzustellen.

Transportfeld
Bei Automobil-, Schienentransport- und Schiffsherstellung wird häufig strukturelles Schweißrohr zur Herstellung von Körperrahmen, Antikollisionsstrahlen und Leitplanken verwendet.

Stadttechnik
Beim städtischen Bau wird das strukturelle geschweißte Rohr in Leitplanken, Straßenleuchten, Entwässerungsrohrnetzwerken und kommunalen Rohrkorridorsystemen häufig eingesetzt.

【Häufig gestellte Fragen】

Was ist ein strukturelles geschweißtes Rohr?
Das strukturelle Schweißrohr ist ein hohles Stahl aus Stahlplatte oder Stahlstreifen, geformt und geschweißt, und wird häufig für den Bau, die Herstellung von Maschinen und andere Felder verwendet.

Was sind die üblichen Materialien für strukturelles geschweißtes Rohr?
Gemeinsame Materialien für strukturelles geschweißtes Rohr umfassen Kohlenstoffstahlstahl wie Q235 und Q345 und hochrangiger Stahl mit niedrigem Alloy.

Wie wird im Baufeld strukturell geschweißtes Rohr verwendet?
Strukturiertes Schweißrohr kann zum Gebäuderahmen, Gerüste und Stahlkonstruktionsbrücken verwendet werden.

Was sind die Anforderungen für die Verpackung und den Transport von strukturellem Schweißrohr?
Das strukturelle Schweißrohr wird durch Bündelung und Rohrkappen geschützt, um Kollision und Verformung während des Transports zu verhindern. Ferntransport muss mit wasserdichtem Tuch bedeckt sein, um eine Regenerosion zu vermeiden. Die Stapelhöhe der Rohrbeschläge sollte 2 Meter nicht überschreiten, um Druckverlust zu verhindern.

Was ist der Kernunterschied zwischen strukturellem geschweißtem Rohr und nahtlosen Stahlrohr?
Das strukturelle Schweißrohr wird durch Curling- und Schweißstahlplatten gebildet, wobei bei der Schweißnaht eine geringe Produktionskosten, aber geringfügig niedrigere Festigkeit; Nahtloses Stahlrohr nimmt perforiertes heißes Rollen- oder Kaltzeichnungsprozess an, hat keine Schweißfehlern, ist für Hochdruckszenarien geeignet, hat jedoch höhere Kosten.

Was sind die technischen Punkte der strukturellen Schweißrohrverbindung?
Der Flanschanschluss muss das Drehmoment des Bolzenvorladens steuern, die Gewindeverbindung muss das Versiegelungsmittel verwenden, die Schweißverbindung muss bis 150 Grad vorgewärmt werden, um das Risiko einer durch Wasserstoff induzierten Risse zu beseitigen, und die Socket-Verbindung muss sicherstellen, dass die Kompressionsrate der Gummi-Ring 30%-40%beträgt.

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